Türkiye Sigorta Birliği Koordinatörü Umut Doğan, trafik sigortasında hasar ödeme dağılımlarında son 10 yılda önemli bir değişim yaşandığını belirterek, sigortalıların tazminatlarına artık yaklaşık bir yıl daha erken ulaştığını açıkladı. TSB çalışmasına göre 2015 yılında gerçekleşen hasarın yüzde 26,15’i ilk yıl ödenirken, 2025 verileriyle yapılan çalışmada bu oran yüzde 41,63’e yükseldi.
Trafik sigortasında hasar ödeme süreçlerinde son 10 yılda dikkat çekici bir hızlanma yaşandı. Türkiye Sigorta Birliği Koordinatörü Umut Doğan, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, trafik branşında tazminata erişim süresinin yaklaşık bir yıl kısaldığını belirtti.
Doğan, Türkiye Sigorta Birliği çatısı altında gerçekleştirilen çalışma kapsamında, trafik branşında sigorta şirketlerinin yaptığı ödemelerin, IBNR tahminini de içeren nihai hasara oranlandığını ifade etti.
Çalışmaya göre ödeme dağılımlarında gözlenen yapısal değişim, yalnızca nakit akış projeksiyonları açısından değil, rezerv yeterliliği ve teknik kârlılık değerlendirmeleri açısından da önemli sonuçlar doğuruyor.
İlk yıl ödeme oranı yüzde 26’dan yüzde 41’in üzerine çıktı
Umut Doğan’ın paylaştığı değerlendirmeye göre, 2015 yılında gerçekleşen hasarın yüzde 26,15’i ilk yıl içinde ödenirken, 2025 verileriyle yapılan çalışmada bu oran yüzde 41,63’e yükseldi.
Doğan, bu değişimin trafik sigortasında hasar süreçlerinin daha hızlı işlediğini gösterdiğini belirterek, “On yıl öncesine göre sigortalı, trafik branşında tazminatına artık yaklaşık bir yıl daha erken ulaşıyor” değerlendirmesinde bulundu.
Rapordaki verilere göre, 2015 yılı sektör ortalamasında hasar ödeme dağılımı ilk yıl sonunda yüzde 26,15, ikinci yıl sonunda yüzde 41,85 ve üçüncü yıl sonunda yüzde 54,34 seviyesinde gerçekleşmişti. 2025 çalışmasında ise bu oranlar sırasıyla yüzde 41,63, yüzde 56,29 ve yüzde 63,75 olarak hesaplandı.
Bu tablo, trafik branşında ödemelerin geçmişe kıyasla daha erken döneme çekildiğini ortaya koyuyor.
2015’te ikinci ve üçüncü yılda görülen oranlar artık daha erken yakalanıyor
Doğan, ödeme patternlerinde görülen yapısal değişimin hasar süreçlerindeki iyileştirmelerle bağlantılı olduğuna dikkat çekti.
“2015 ortalamasında 2. ve 3. yılda görülen ödeme oranları, 2025 çalışmasında sırasıyla 1. ve 2. yıllarda görülmektedir” ifadelerini kullanan Doğan, trafik branşında sigortalıların tazminata ulaşma süresinde yaklaşık bir yıllık kısalmaya işaret etti.
Bu gelişme, sigortalı açısından daha hızlı tazminat erişimi anlamına gelirken, sigorta şirketleri açısından da nakit akışı, hasar karşılıkları ve teknik kârlılık hesaplamalarında yeni bir değerlendirme ihtiyacını beraberinde getiriyor.
Rezerv yeterliliği ve teknik kârlılık yeniden değerlendiriliyor
Trafik sigortasında hasar ödeme hızının artması, sigortalı memnuniyeti açısından olumlu bir gelişme olarak öne çıkıyor. Ancak bu değişim, sektörün finansal yönetimi açısından da önemli etkiler yaratıyor.
Doğan, ödeme dağılımlarında gözlenen yapısal değişimin yalnızca nakit akış projeksiyonlarını değil, aynı zamanda rezerv yeterliliği ve teknik kârlılık değerlendirmelerini de yeniden tanımlayan bir gelişme olduğunu belirtti.
Trafik branşı, yüksek hasar maliyetleri, bedeni tazminatlar, değer kaybı, yedek parça ve işçilik giderleri gibi unsurlar nedeniyle sigorta sektörünün en yakından izlenen alanlarından biri olmaya devam ediyor. Bu nedenle hasar ödeme dağılımlarındaki değişim, sektörün teknik sonuçları açısından da kritik önem taşıyor.
Raporun 22. sayfasında detaylandırıldı
Umut Doğan, çalışmanın detaylarına Türkiye Sigorta Birliği’nin 2025 yıl sonuna ait “Sigorta ve Emeklilik Sektörü Dönemsel Değerlendirme Raporu”nda yer verildiğini belirtti.
Raporda, “Ödeme dağılımlarının sektöre finansal etkisi” başlığı altında trafik branşına ilişkin gelişim katsayıları ve hasar ödeme dağılımı oranları inceleniyor. Çalışmada 2025 yılına ait ödenen hasar ve muallak hasar tutarları kullanılarak trafik branşı için gelişim katsayıları ve ödeme dağılımları hesaplandı; sonuçlar 2015 yılında yapılan sektör ortalamasıyla karşılaştırıldı.
Ortaya çıkan tablo, trafik sigortasında hasar ödeme süreçlerinin son 10 yılda belirgin şekilde hızlandığını ve sigortalıların tazminata erişiminde yaklaşık bir yıllık iyileşme yaşandığını gösterdi.
