Zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık indiriminin araçtan bağımsız hale getirilerek tamamen sürücüye bağlandığı yönündeki iddialar, kamuoyunda kafa karışıklığı yaratmıştı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), yaptığı kamuoyu bilgilendirmesiyle tartışmalara son noktayı koydu.
SEDDK, bazı basın ve yayın organlarında yer alan haberlerin gerçeği yansıtmadığını vurgulayarak, zorunlu trafik sigortası poliçelerinin mevzuat gereği sürücüye değil, araç işletenine göre düzenlenmeye devam ettiğini açıkça belirtti.
Hasarsızlık İndirimi Sürücüye Bağlanmadı
Kurumun açıklamasında, mevcut mevzuat çerçevesinde trafik sigortalarının sürücüye özel olarak düzenlenmesinin mümkün olmadığına dikkat çekildi. Bu nedenle bir kişinin birden fazla araca sahip olması halinde, poliçe düzenlenirken araçları kullanacak sürücüler dikkate alınmıyor ve ikinci ve sonraki araçların sigortaları 4. basamaktan başlatılıyor.
SEDDK, bu uygulamanın yeni bir durum olmadığını ve uzun süredir yürürlükte olduğunu da hatırlattı.
Araç Değişiminde Haklar Korunuyor
Açıklamada, halihazırda araç değişikliği yapan sigortalıların hasarsızlık indirimi haklarını yeni araçlarına aktarabildiği vurgulandı. Kamuoyunda “tamamen yeni bir hak” olarak yansıtılan düzenlemenin, bu uygulamayı genişleten sınırlı bir düzenleme olduğu ifade edildi.
2026 Düzenlemesi Yanlış Yorumlandı
SEDDK, 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girecek düzenlemenin, yeni aracın önce alınması ve avantajlı basamakta bulunan eski aracın daha sonra satılması durumlarını kapsadığını açıkladı. Buna göre avantajlı basamakta bulunan aracını satan sigortalılar, acentelerine veya sigorta şirketlerine başvurarak basamak düzeltmesi talep edebilecek.
Başvuru yapılmaması halinde ise söz konusu düzeltmenin, poliçenin yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak gerçekleştirileceği bildirildi. Aynı uygulamanın dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacağı kaydedildi.
Sürücü Temelli Sistem İçin Çalışmalar Devam Ediyor
SEDDK, trafik sigortasında iyi sürücü ile riskli sürücü ayrımını daha adil ve net hale getirmek amacıyla, sürücü temelli sigortalama modeline ilişkin alternatif çalışmaların sürdüğünü de açıkladı. Bu çalışmaların tamamlanmasının ardından, elde edilen sonuçların ve olası düzenleme önerilerinin önümüzdeki dönemde kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.
SEDDK'dan yapılan açıklama şöyle:
Bazı basın ve yayın organlarında yer alan haberlerde; zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık indiriminin araçtan bağımsız hale getirilerek tamamen sürücüye bağlandığı ve ikinci bir araç alımında giriş basamağı yerine sigortalının bulunduğu avantajlı basamağın uygulanacağı yönünde ifadelere yer verildiği görülmektedir.
Bilindiği üzere, Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili mevzuat gereği motorlu taşıtların işletilmesinden doğan hukuki sorumluluk motorlu aracın işletenine aittir ve zorunlu trafik sigortası poliçeleri de işleten adına düzenlenmektedir. Mevcut uygulamada trafik sigortalarının sürücüye özel olarak düzenlenmesi mümkün olmadığından, bir kişinin birden fazla araca sahip olması halinde, poliçe düzenleme aşamasında araçları kullanacak sürücüler dikkate alınmamaktadır. Bu durum, birden fazla aracı olan vatandaşlarımız için birden sonraki sigorta poliçelerinin 4. basamaktan başlatılması sonucunu doğurmaktadır.
Bilindiği üzere, halihazırda vatandaşlarımız araçlarını değiştirmeleri halinde hasarsızlık indirimi haklarını yeni araçlarına aktarabilmektedirler. 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan yeni düzenleme ise, yeni aracın önce alınıp avantajlı basamakta bulunan aracın sonra satışı ile ilgili olup, bu durumlarda da avantajlı basamağın yeni araca aktarılma imkanını getirmektedir. Bu doğrultuda, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren avantajlı basamakta bulunan aracını satan sigortalılar; acentelerine veya sigorta şirketlerine başvuruda bulunmaları halinde basamak düzeltmesi talep edebileceklerdir. Başvuru yapılmaması durumunda ise söz konusu düzeltme, poliçenin yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak gerçekleştirilecektir. Aynı uygulama dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacaktır.
Trafik sigortasında iyi sürücü ile riskli sürücü ayrımını daha belirgin ve adil bir şekilde ortaya koyan bir sistemin hayata geçirilmesi amacıyla, sigorta poliçelerinin işletenden bağımsız olarak sürücü temelli düzenlenebilmesine yönelik alternatif model çalışmaları ilgili paydaşlarla birlikte titizlikle sürdürülmektedir. Söz konusu çalışmaların tamamlanmasının ardından, elde edilen sonuçlar ve düzenleme önerilerine ilişkin detaylar önümüzdeki dönemde kamuoyu ile paylaşılacaktır.
