Otonom araçlar, otomobil sigorta sektörünün karşı karşıya olduğu en büyük belirsizliklerden biri olarak gösteriliyor. Peki, araç kendi kendine gidiyorsa, bir kaza durumunda suçlu kim olacak? Tesla’nın yazılım sistemlerinin gündemde olduğu haberler yayılırken, bu soru birdenbire ön plana çıktı.
2,9 Milyon Tesla Aracı İnceleme Altında
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yaklaşık 2,9 milyon Tesla aracı kapsayan geniş çaplı bir soruşturma başlattı. İnceleme, şirketin Full Self-Driving (FSD) adlı otonom sürüş sisteminin güvenlik performansını ve olası risklerini ele alıyor.
Yetkililer, 58 olayı mercek altına alırken, bu olaylar arasında 14 kaza ve 23 yaralanma bildirildi. Soruşturmanın odak noktası, sistemin kırmızı ışıkta geçme, şerit ihlali ve beklenmeyen duruşlar gibi hatalı davranışlar sergileyip sergilemediği.
FSD Sisteminde “Sürücü Sorumluluğu” Tartışması
NHTSA, FSD’nin “Seviye 2 sürücü destek sistemi” olarak tanımlandığını ve sürücünün her zaman kontrolü elinde bulundurması gerektiğini hatırlattı. Ancak sistemin, sürücülere gereğinden fazla güven duygusu vermesinin “yanıltıcı güvenlik hissi” oluşturabileceği değerlendiriliyor.
Tesla ise FSD sisteminin kazaları önleme kabiliyetinin insan sürücülerden daha yüksek olduğunu savunuyor ve sürücülere her durumda dikkatli olma çağrısını yineliyor.
Hisse Değerinde %2’lik Düşüş
Soruşturma haberinin ardından Tesla hisseleri yaklaşık %2 oranında değer kaybetti. Analistler, incelemenin uzun sürmesi halinde markanın regülasyon baskısıyla karşı karşıya kalabileceğini belirtiyor.
Piyasalar, Tesla’nın FSD sistemine yönelik yeni güvenlik testleri veya yazılım güncellemeleri talep edilmesi ihtimalini yakından izliyor.
Sigorta Sektöründe Yeni Sorumluluk Tartışması
Otonom araçların yaygınlaşması, “kazalarda suçlu kim?” sorusunu sigorta şirketlerinin gündemine taşıyor.
FSD benzeri sistemlerde hata araçtan mı, sürücüden mi, yoksa yazılımdan mı kaynaklanıyor sorusu, gelecekte poliçe tasarımlarını ve tazminat süreçlerini doğrudan etkileyebilir.
