Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, Türkiye otomotiv pazarının 2025’te ulaştığı tarihi hacmin ardından 2026 yılı için “denge ve sürdürülebilir büyüme” vurgusu yaptı. Karakaş, kredi koşullarında iyileşme sağlanması halinde sıfır araç satışlarının 2026 yılında 1,5 milyon adede yaklaşabileceğini, ikinci el pazarının ise yıllık 11 milyon adet bandında kalıcı bir yapıya kavuşabileceğini söyledi.
Otomotivde geçici değil, kalıcı dönüşüm dönemi
Türkiye otomotiv pazarı, son iki yılda kırılan rekorlarla birlikte geçici bir yükseliş evresinden çıkarak yüksek hacimli ve kalıcı bir denge dönemine girmiş durumda. 2025 yılı, hem sıfır araç hem de ikinci el otomobil pazarında bu dönüşümün net biçimde hissedildiği bir yıl oldu.
2026’nın ise sektör açısından krediye erişim, fiyatlama disiplini ve elektrifikasyon başlıklarının belirleyici olacağı bir geçiş yılı olacağını ifade eden Muhammed Ali Karakaş, yeni dönemi şu sözlerle değerlendirdi:
“2026’nın ana kelimesi denge. Ne fiyat köpüğü ne de talep çöküşü. Otomotivde kazanan artık en hızlı satış yapan değil, stratejik karar verebilen olacak.”
Her 1 sıfır araca karşılık 6,8 ikinci el satışı
2025 yılında Türkiye’de 1 milyon 381 bin 755 adet sıfır araç satışı gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil ve hafif ticari araçlar (HTA) dahil olmak üzere 9 milyon 423 bin 68 adet ikinci el araç devri yapıldı.
Bu tabloya dikkat çeken Karakaş, şu değerlendirmede bulundu:
“Türkiye’de satılan her 1 sıfır araca karşılık yaklaşık 6,8 adet ikinci el araç el değiştirdi. 2026’da da bu oranın benzer seviyelerde kalmasını bekliyoruz. Öngörümüz, kredi koşullarında iyileşme olması halinde sıfırda 1,5 milyon, ikinci elde ise 11 milyon adetlik satış hacmine ulaşılması yönünde.”
İkinci el satışların yüzde 55’i 10 yaş ve üzeri araçlardan oluşuyor
2025 yılında gerçekleşen ikinci el araç devirlerinin yaş dağılımı da pazarın yapısını net biçimde ortaya koydu. Toplam 9 milyon 423 bin 68 adet ikinci el aracın:
%18,16’sı 2022–2025 model,
%11,96’sı 2019–2021 model,
%14,14’ü 2016–2018 model,
%55,74’ü ise 2015 model ve altı araçlardan oluştu.
Bu tablo, Türkiye’de ikinci el otomobil pazarında yaşlı araçların hâlâ ağırlığını koruduğunu gösteriyor.
Talep azalmadı, yön değiştirdi
2025’te sıfır araç satışları bir önceki yıla göre yüzde 10’un üzerinde artış gösterirken, ikinci el otomobil pazarı da yüzde 6–7 bandında büyüdü. Bu durum, talebin zayıflamadığını; tüketicinin satın alma biçiminin ve önceliklerinin değiştiğini ortaya koyuyor.
Krediye erişimin tüketici kararlarında belirleyici hale geldiğini vurgulayan Karakaş, şu ifadeleri kullandı:
“Bugün otomotiv pazarında fiyat kadar, hatta fiyattan daha fazla konuşulan konu krediye erişim. Faiz oranları, vade süreleri ve kullanılabilir kredi limitleri tüketicinin karar mekanizmasının merkezinde. Türkiye’de otomobil artık ertelenebilir bir harcama değil, zorunlu bir ihtiyaç.”
Karakaş, 2026’yı bir “patlama yılı” olarak değil, sağlıklı, dengeli ve sürdürülebilir bir büyüme yılı olarak tanımladı:
“2026, otomotivde yeni bir denge yılı olacak. Sektör daha olgun, daha bilinçli ve daha sürdürülebilir bir yapıya geçiyor. Bu da tüketici için daha sağlıklı bir otomobil piyasası anlamına geliyor.”
